Γιατί η αμόλυμδη στην Ελλάδα δεν κατεβαίνει εύκολα;

Αύγουστος 9, 2008

Η τιμή της αμόλυβδης στην Ελλάδα, έχει ένα πρόβλημα ακοής. Όταν της λένε κατέβα, δεν ακούει καλά και λέει «τι είπατε, τι είπατε» και μέχρι να ακούσει, τσουπ, επειδή ανεβαίνει το πετρέλαιο, μόλις της λένε «ανέβα» αμέσως ανεβαίνει. Βασικά να πούμε (τι όμορφες ταινίες με τον Ψάλτη και το Μιχαλόπουλο), μπορεί να μήν είναι και θέμα ακοής. Μπορεί η αμόλυβδη να μην τα πηγαίνει καλά με τη λέξη «κατέβα». Δεν της αρέσει μάλλον να της λένε να κατέβει. Την προσβάλουν. Μετά είναι και θέμα γοήτρου. Σου λέει «οι αμόλυβδες βενζίνες στις άλλες χώρες δεν έχουν αξιοπρέπεια και κατεβαίνουν, εγώ εδώ στην Ελλάδα, έχω αξιοπρέπεια και θα κρατήσω την τιμή μου ψηλά». Εϊναι θέμα τιμής λοιπόν. Σεβασμός λοιπόν στην τιμή της αμόλυβδής μας βενζίνης. Και επειδή κάποιοι την προσβάλουν, λέγοντας ότι είναι και βρώμικη, ας προσέχουν λίγο, γιατί η αμόλυβδη βενζίνη στην Ελλάδα είναι από τις πιο καθαρές. Αν δεν το πιστεύετε, ρωτήστε τους κινητήρες των αυτοκινήτων σας.

Advertisements

Με εκπλήξεις ο αγώνας στην Ουγγαρία

Αύγουστος 3, 2008

Οι ανατροπές στον αγώνα τις Ουγγαρίας, ήταν τελικά το δεδομένο. Αν και πριν τον αγώνα φαινόταν πως ο Χάμιλτον με την Mclaren θα επικρατούσε άνετα και θα κέρδιζε τον αγώνα,  τα πράγματα από την εκκίνηση κιόλας ήταν διαφορετικά. Ο Μάσσα έκανε μία πολύ καλή εκίνηση, πέρασε πρώτος και από εκείνη τη στιγμή μέχρι και τρεις γύρους πριν από το τέλος, είχε την πρώτη θέση και τη νίκη στα χέρια του. Εδώ όμως, είχε άλλη άποψη το μοτέρ της Ferrari που από ότι φαίνεται, έσπασε και άφησε το Μάσσα εκτός αγώνα. Ο δεύτερος Κοβαλάινεν, ήταν πλέον πρώτος με τον Τίμο Γκλοκ, δεύτερος και τον Ραικόνεν στην τρίτη θέση. Ο Ραικόνεν, μέχρι τα μέσα του αγώνα, φαινόταν να μη μπορεί να αναιβάσει ρυθμό. Μετά την αλλαγή των ελαστικών, ο ρυθμός του ανέβηκε κατά πολύ και εδώ είναι αν τελικά τα ελαστικά ήταν που έκαναν τη διαφορά. Αν δεν κάνω λάθος, τα μαλακά  ελαστικά ήταν που δώσανε στον Κίμι το καλό κράτημα και τους καλούς χρόνους προς το τέλος του αγώνα. Ο Χάμιλτον, είχε πρόβλημα με ένα από τα μπροστινά ελαστικά του και από δεύτερος, τερμάτισε πέμπτος. Αν και στην αρχή φαινότανε για κουραστικός ο αγώνας, με τον πρώτο να φεύγει και μετά να υπάρχει το χάος και το χασμουριτό να αρχίζει να εμφανίζεται, τελικά είχε δράση και το απέφυγα το χασμουριτό. Αν είχε λίγο βροχή θα ήταν ακόμη πιο ωραία.


Θα τερματίσει πρώτος ο Χάμιλτον στην Ουγγαρία;

Αύγουστος 3, 2008

Εχτές στις κατατακτήριες η Mclaren του Χάμιλτον ήτανε σε ρυθμό διαφορετικό από ότι των άλλων μονοθέσιων. Την πήγαινε ταχύτατα και αυτό του έδωσε και την πρώτη θέση στην εκκίνηση. Μετά τον εμβολισμό του μονοθέσιου του Ραικόνεν από πίσω, από το Χάμιλτον στα πιτ στοπ, μάλλον ο Χάμιλτον άλλαξε τρόπο σκέψης και έγινε περισσότερο προσεκτικός. Εκείνος όμως ο οποίος μου προξενεί εντύπωση είναι ο Φιλανδός Κίμι Ραικόνεν. Και γιατί αναφέρω ότι είναι Φιλανδός. Γιατί απλώς οι Φιλανδοί οδηγοί, είναι «ψυχρό αίμα» που λένε. Ψύχραιμοι, κάτι σαν ρομπότ μέσα στον αγώνα. Και στο WRC και στη Formula 1 πολλοί Φιλανδοί έχουν ξεχωρίσει για τις οδηγικές τους δυνατότητες. Ο Μάσα από την άλλη, ενώ φάνηκε στο βρεγμένο, απλώς να προσπαθεί να οδηγήσει, στο στεγνό εχτές της Ουγγαρίας τα πήγε καλά. Όχι όμως καλά, για οδηγό της Ferrari. Η Ferrari μάλλον με το αεροδυναμικό της πακέτο, δεν έχει βρει τα πατήματα που έχει βρει η Mclaren. Έτσι έκανε μία «κοιλιά» στην απόδοσή της στο πρωτάθλημα. Την ίδια κοιλιά που έκανε και ο Κίμι στη δική του απόδοση. Η ομάδα που αποτέλεσε εχτές την ευχάριστη έκπληξη, ήταν της Toyota. Ίσως και είναι το πιθανότερο, τα μονοθέσια να είναι πιο ελαφριά. Η BMW και ο Κούμπιτσα, θα είναι και αυτή στις υποψήφιες για το βάθρο. Μου αρέσει το οδηγικό στυλ του Κούμπιτσα, εκείνο όμως που μου αρέσει περισσότερο είναι του Χάμιλτον. Θα είναι ένας καλός αγώνας και άντε να δούμε θέαμα, όπως έγινε στους προηγούμενους αγώνες όπου η βροχή έβαλε το χεράκι της.